Vírská přehrada -

historie a současnost 

(obec Vír u Bystřice nad Pernštejnem)

Rozvoj regionu Bystřicka ovlivnila především i stavba Vírské přehrady, která byla zahájena v roce 1948. V rámci přípravných prací byla na bystřickém nádraží zřízena vlečka a od ní byla vybudována lanovka vedoucí až na stavbu přehrady nad Vírem.Současně byla rozšířena silnice od nádraží a ve Starém městě až po křižovatku u jatek a byla vybudována' nová silnice podél internátu pod Horou, která odlehčila provozu ve městě. Dosud musely totiž všechny automobily do Víru zajíždět až na náměstí, kde se stáčely na silnici přes Staré město do Víru a Štěpánova. V souvislosti s touto stavbou byla regulována Bystřička, přes niž byly postaveny dva mosty. Aby mohla být rozšířena silnice, musely být proti Vašinovu mlýnu odstraněny čtyři rodinné domky, jejichž majitelé dostali nová stavební místa. Stavba Vírské přehrady pokračovala dobrým tempem. Již 1. dubna 1954 byla spuštěna první turbína. Do té doby bylo přepraveno lanovkou z Bystřice na stavbu téměř 10 000 vagónů cementu a štěrku. 

 Slavnostní předání přehrad, jejíž jezero o délce 10 km zabralo 232 ha plochy a jejíž zeď dosáhla na tehdejší dobu značné výšky - 71 m - veřejnosti se konalo již 9.listopadu 1957. Po jejím dokončení byla lanovka z Bystřice do Víru rozebrána a byla zrušena také vlečka na nádraží.

Jezerem byla zatopena ves Chudonín (ležela 2 km J od Veselí a obec Korouhvice. Přehradní jezero má rozlohu 232 ha, přehradní nádrž je poměrně úzká, leží v hlubokém údolí a zasahuje asi 10 km až k Dalečínu. Je zdrojem pitné vody pro Bystřici nad Pernštejnem a okolní obce. Jeho rekreační využití je tedy omezeno.Koupání a táboření v bezprostřední blízkosti jezera je tedy zakázáno.